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6月5日（周三）下午1:30
嘉德藝術(shù)中心拍賣廳 C廳
清光緒十三年（1887）《中葡條約》是中國近代史上一個非常重要的條約。它是葡萄牙占據(jù)澳門三百多年來中國政府對澳門地位做出規(guī)定的第一個條約，也是迄今為止唯一的一個條約。這一條約不僅使葡萄牙從此可以“一體均沾”地享受西方列強通過一系列不平等條約在中國攫取的所有侵略權(quán)利，而且它對澳門地位的規(guī)定更是給中國領(lǐng)土主權(quán)和國家尊嚴帶來嚴重損害。
光緒二十八年內(nèi)閣總理大臣奕劻奏折，內(nèi)容為中葡條約有關(guān)澳門地界、鴉片貿(mào)易、廣澳鐵路修建、通關(guān)稅務(wù)等事宜，有朱批“著派慶親王奕劻畫押余依議”，是研究中葡澳門租界歷史的重要史料，保存完好
光緒二十八年（1902）九月《中葡條約》簽訂十五年后，關(guān)于疆界、稅款及鐵路等新的問題的出現(xiàn)，中方由內(nèi)閣總理大臣奕劻為代表，與葡方反復(fù)協(xié)商，最終修訂九項條款。此份奏折詳細向光緒皇帝一一稟明增改《中葡條約》的具體內(nèi)容。最后光緒皇帝朱批“著派慶親王奕劻畫押，余依議”。
“前定合約已認澳門及澳門附近屬地為葡國永居管理，應(yīng)將該屬地之界址廣闊等項丈量妥訂。按對面山一島，居澳門之西；小橫琴、大橫琴二島，居澳門之西南，各該島均系澳門生成屬地，又經(jīng)和約認明，敢請會商妥定。臣等覆以中國邊海島嶼向隸府廳州縣，從無以此島屬于彼島之事，只能就澳門現(xiàn)管界址照約勘定，不得于現(xiàn)界之外另有屬地。
……
經(jīng)臣等堅忍磋磨，相持至八閱月之久，晤商至十余次之多，始將勘界之議商允停辦。”
奏折中多次說明與葡國所定的澳門疆界問題，經(jīng)過艱苦的談判最終協(xié)定“只能就澳門現(xiàn)管界址照約勘定，不得于現(xiàn)界之外另有屬地?！?/FONT>清政府的態(tài)度否認葡方以商貿(mào)為名，要擴大屬地一事，明確疆界，以絕后患。
慈禧、光緒、奕劻
©Wikipedia
值得注意的是奏折正文結(jié)尾處提行頂格寫“皇太后”“皇上圣鑒謹”，以表恭敬，而此處“皇太后”即慈禧，地位要在皇帝之上。1898年“戊戌變法”失敗后，囚光緒帝，斬戊戌六君子，慈禧再度訓政，至此奏折之時，慈禧才是晚清王朝的實際統(tǒng)治者。
代表中方多次簽訂不平等條約的慶親王奕劻，晚清宗室重臣，乾隆皇帝曾孫，在晚清政壇上呼風喚雨，成了近代史上一個至關(guān)重要的人物。慈禧曾評他道“榮辱忽焉，皆在圣意”，但他實際權(quán)位漸崇，而庸碌無為，對權(quán)力和財富的貪婪更斷送了清王朝的未來。
澳門歷史圖片
此份奏折大篇幅涉及晚清洋務(wù)派代表盛宣懷主持修建澳門至廣東鐵路一事。奏折中寫道， “盛宣懷覆稱：造路于商務(wù)有益”。清政府修筑鐵路始于甲午戰(zhàn)爭以后，最初由國家來修建，因為資金籌措不易，不得不舉借洋債。1903年后，隨著民族主義思潮的勃興，“拒外債、廢成約、收路自辦”成為全國士紳的鮮明口號。清政府也鼓勵民間自辦鐵路。由中國商紳集資，通過中國人自己的力量來建設(shè)鐵路成為共識。
“以史為鑒，可以知興替”，此件奏折經(jīng)多次著錄，是晚清及現(xiàn)代史非常重要的歷史資料，百年風雨滄桑，保存完好，非常難得。
著錄：
1. 《清季外交史料》，第6冊，第3098頁，湖南師范大學出版社；
2. 《外交報匯編》，第二十三冊，第五十期；
3. 《清史稿（上）》，第六冊，第4123頁。
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